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申請條件

● 持有土地(農地、建地)持分可。

● 持有房屋,坪數不限,屋齡不拘。

● 20歲以上皆可辦理(沒有銀行65歲以上不可辦理的限制)。

● 向銀行貸款者,或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者(可代償)。

● 負債比過高,銀行退件,個人信用瑕疵皆可辦理。

● 免徵信,免保人(退票,卡債過高,房貸遲繳)皆可承作。 申請需備文件

● 身分證正本,印鑑證明。

● 土地,建物所有權狀(正本)。

新聞來源http://news.hexun.com/2012-09-11/145711966.html

全球造船業陷 冰河世紀 江蘇船企上半年利潤占全國59%

內容來自hexun新聞銀行貸款率利比較信貸房貸銀行信貸年息

前7月新船訂單下滑50%以上、一些中小船廠破產、造船業被傳已列入銀行貸款“黑名單”……今年以來,世界經濟復蘇乏力,依賴國際海運貿易的造船業是感受最深的行業之一,幾乎陷入“冰河世紀”。而江蘇船企抱團取暖,上半年造船利潤就占全國59%,其中熔盛重工訂單國內第一。今年前7月我國承接新船訂單1164萬載重噸,同比下滑50.7%,中國船舶(600150,股吧)上半年凈利潤同比下滑63%,一些中小船廠破產倒閉。但業內人士表示,造船業的產能過剩是客觀存在的,但沒有市場想象的那般嚴重。綜合估計,中國造船業的產能在7000萬噸左右。骨幹船廠還有超過1億噸的在手訂單,今明兩年有活可幹,不用過分恐慌。比如江蘇的上市公司熔盛重工,今年上半年公司手持訂單就有101艘船舶,這些訂單主要來自阿曼航運、巴西淡水河谷、中海油等等重要船東。而就全國整體情況看,今年上半年江蘇造船行業實現利潤達到房貸信用貸款轉貸缺錢急用哪裡汽車貸款104億元,占全國的59%,成為我國船舶工業創造利潤的主要省份。 但國內船企早已在謀求轉型,轉向海洋工程等。今年海工需求旺盛,上半年全球海洋工程新接訂單就達到280億美元,上半年熔盛重工、南通中遠船務等企業都接到瞭海工訂單或意向訂單。不過韓國企業奪走瞭絕大部分高附加值的海工訂單等,因此我國船企還需積極轉型並介入這一領域。另外對最近爭議頗多的船舶行業資產負債率問題,專傢表示,我國上市船企其實並不算高,比如熔盛重工為69%,而韓國大宇造船為73%,川崎重工74%,日本的三菱重工67%,三井重工68%,因此可以認為船舶行業目前並非處於歷史最困難時期,金融機構完全不需談船色變。
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