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內容來自hexun新聞

新華網美國辛辛那提6月24日電(記者黃繼匯)“我對3D打印在航空制造業的運用感到非常興奮。這是一項很有意思的創新,雖然還處於初級發展階段,但就像是電腦的發展,你不知道它還會給你帶來什麼樣的驚喜,”通用電氣(GE)航空集團的一位技術人員對記者說。GE航空集團是世界最大的民用和軍用飛機發動機、部件和集成系統制造商。在GE航空參觀的兩天裡,“3D打印”是記者聽到最多的一個詞。GE航空集團總裁兼首席執行官戴維·喬伊斯告訴記者,他對3D打印技術在航空業的應用前景非常看好。“對產品設計師而言,過去他們會受到很多來自生產流程和制造工藝方面的限制,這是一件痛苦的事。有一些零件在沒有3D打印技術的情況下是不可能實現的。3D打印技術讓這些限制消失瞭,給瞭設計師們一種全新的思維方式和更大的創造空間,”他說。目前在全世界范圍內,GE航空和其持股50%的合資公司CFM國際公司生產的5.8萬臺飛機發動機正在使用中,平均每2秒鐘就有一臺由GE航空發動機提供動力的飛機起飛。2013年GE航空的銷售額為220億美元,其中32%來自於民用發動機,18%來自於軍用發動機,37%來自於發動機的後期維護服務。航空制造業需要持續開發能夠減少油耗和安全可靠的產品。GE航空通過不斷的技術創新來實現產品的升級換代。集團每年在研發方面投入巨額資金,2006年到2010年的年均投入為8億美元,2011年到2015的年均投入大幅上升至17億美元。GE航空3D打印技術研發中心負責人格雷格·莫裡斯介紹說,發動機制造所需的一些零部件往往訂單量很小,隻要1到100個。傳統制造工藝需要很長的工藝制造流程,且成本高。3D打印大大節約瞭生產時間,並且能夠生產出一些復雜的立體形狀。格雷格·莫裡斯於1994年創立瞭專註於3D打印技術的莫裡斯技術公司,於2012年被GE航空收購。他介紹說,在CFM國際公司開發出的新一代發動機LEAP航空發動機中,包括噴油嘴在內的一些關鍵零部件就是通過3D打印制造的。他舉例說,一款手掌大小的噴油嘴,如果按照傳統的生產工藝,需要由20個零部件組成,而3D打印令這些零件成為一個整體,並且重量輕25%。不僅減少瞭大量組裝時間,由於產品是一體化的,噴油嘴的壽命也比原來要長5倍,降低瞭維護成本。3D打印技術還大大減少瞭對勞動力的需求。在研發中心的機房裡,記者看到幾十臺機器都在工作中,卻沒有幾個工作人員。莫裡斯介紹說,在許多發動機的維護場所,如果配備瞭3D打印技術,將大大節約人力成本。莫裡斯認為,隨著設備和技術的發展,未來兩到三年,3D打印的生產效率可能會比現在提高2到3倍。(責任編輯:HN666)

新聞來源http://news.hexun.com/2014-06-25/166025416.html
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